Asfalto apibrėžimas
Kietas angliavandenilių ir mineralų mišinys, naudojamas kelių ir gatvių asfaltavimui bei vandeniui atspariems stogams
Ryškiausios jo fizinės savybės yra klampumas, lipnumas ir ryški juoda spalva ; ir, kaip mes sakėme pradžioje, jo pagrindinė paskirtis yra kaip rišiklis asfalto mišiniuose kelių, greitkelių ir greitkelių tiesimo reikalavimui, nes jis gali sujungti įvairių medžiagų fragmentus ir suteikti visumai vientisumo per savaime vykstančius virsmus. masė, dėl kurios atsiranda naujų junginių kilmė.
Pagrindinis asfalto komponentas yra bitumas, dar žinomas kaip bitumas, bitumas yra likutinė frakcija, tai yra dugnas, kuris lieka po frakcinio distiliavimo aliejumi, tai yra sunkiausia dalis ir jo virimo temperatūra yra aukščiausia. sustabdyti procesą. Nors bitumas yra painus ir vartojami terminai pakaitomis, bitumo nereikėtų painioti su asfaltu, nes pastarasis yra bitumo ir mineralų mišinys.
Be to, asfaltas yra žaliavos sudėtyje esanti medžiaga.
Sąvokos kilmė
Šis terminas kilęs iš Asfaltities ežero (Negyvosios jūros) Jordano upės baseine, kur vyrauja jo buvimas.
Tačiau be minėto ežero, visiškai natūralaus būvio asfaltą galima rasti kai kurių naftos baseinų lagūnose, sudarančiose sudėtingą kietųjų angliavandenilių mišinį, pavyzdžiui, Guanoko ežere, Venesueloje. visame pasaulyje, kurio plotas yra keturi kvadratiniai kilometrai ir 75 milijonai barelių natūralaus asfalto. Kitas pagal svarbą ežeras yra La Brea Trinidado saloje .
Nors natūralų asfaltą yra lengva gauti dėl kokybės, ilgą laiką nebuvo konkurencijos ir dėl griežto ekonominio klausimo jis nenaudojamas, o gaunamas naftos perdirbimo gamyklose kaip šalutinis produktas.
Tarp asfalto naudojimo būdų yra du labai svarbūs, viena vertus, kaip minėjome, kelių ir magistralių dangų tiesimui dėl savo lipnių, rišlių ir labai atsparių savybių, leidžiančių jam priimti dideles ir nuolatines apkrovas. Pavyzdžiui, kaip stogo hidroizoliacija, nes ji yra labai mažai jautri drėgmei ir suteikia efektyvius rezultatus nuo lietaus sklindančio vandens.
Asfalto pranašumai greitkeliuose ir gatvėse
Beveik visos gatvės ir magistralės visame pasaulyje yra pagamintos iš asfalto, nes tai yra medžiaga, kuri dėl savo sudėties suteikia gerą atsparumą pastangoms, yra lipni ir nepralaidi vandeniui.
Atskirais atvejais idealu palankiai vertinti transporto priemonių ir sunkvežimių tranzitą; Pastarųjų atveju, kurių tūris ir svoris gali būti didesnis nei automobilių, kurie taip pat didėja atsižvelgiant į jų gabenamą krovinį, važiavimas asfaltu naudingas jiems prilipus prie padangų, tuo tarpu tai patogu ir tiems, kurie valdo greitkeliais, nes šios medžiagos jėga, kuri turi atsispirti bet kokioms pastangoms, yra ideali, nes sunkvežimiai automatiškai sukelia daug didesnį susidėvėjimą nei transporto priemonių ar motociklų.
Kitas pranašumas, kurį mes paminime ir kurio negalime nepaminėti, yra asfalto nepralaidumas, todėl tai yra labai saugi medžiaga, leidžianti joje cirkuliuoti lietingomis dienomis. Nors lietaus dienomis automobilininkams visada rekomenduojama būti atsargiems, kad būtų išvengta slidumo ar stabdžių problemų, iš tikrųjų asfaltuoti keliai šiuo atžvilgiu suteikia didesnį saugumą nei kiti, kurie nėra sudaryti iš šios medžiagos.
Kita vertus, keliai, kurių asfaltas dar nebuvo pasiektas dėl įvairių priežasčių, ir kurie yra sudaryti iš smėlio ar purvo, dažnai būna išpjaunami arba nenaudingi, kai įvyksta gausūs krituliai. Važiuoti užtvindytu purvo keliu transporto priemonei tikrai neįmanoma, nes greičiausiai ji užstringa.
Gatvių ar greitkelių asfalte paprastai automobilistams dažomi įvairūs ženklai, pavyzdžiui, storos vertikalios baltos juostelės, kurių misija yra nurodyti, kad jie turi judėti ir kirsti pėsčiąjį, o automobilis, beje, turi sustoti už jų. .
Ant jų taip pat nudažytas bėgių padalijimas, taip pat balta spalva.
Dviejų juostų maršrutais geltona spalva nurodoma, kad automobiliai negali kirsti juostų, nes tai yra pavojinga, nes kitoje pusėje nėra visiško matomumo, kad būtų galima patvirtinti, kad iš priekio nėra jokio automobilio.
