Variklio apibrėžimas
Paprastai girdime, kad žodis variklis reiškia žmones ar kai kuriuos subjektus, atliekančius tam tikras užduotis arba „įgyvendinančius“ idėjas ar įsipareigojimus, tačiau tai galiausiai nereiškia jokio darbo fizine prasme. Nebus neįprasta girdėti, kaip žmonės vadina žmogų, kuris jau nebeteigia, kad jis buvo „šeimos variklis “ ar kad jis buvo „ variklis “ biure ar kur kitur. Visada neišvengiamai kalbama apie judėjimą, judėjimą, vaikščiojimą, tai, kad kažkas veikia ... Kokią naujovę mes suteikiame ...
Tas pats gali nutikti skaičiavimo srityje. Variklis, žodis motor, žargone dažniausiai vartojamas tokiems terminams kaip „ paieškos variklis “ ar „ variklis “ ir visada nurodomas tas pats dalykas: generuojamas „judesys“, kuris neabejotinai sukelia veiksmą . Šių „paieškos sistemų“ atveju iš daugybės raktinių žodžių paieškos procesas suaktyvinamas skirtingais elektroniniais adresais ieškant galutinio rezultato. Nuo pirmųjų paieškos sistemų, sudarytų iš trečiojo dešimtmečio pirmosios pusės robotų, iki šiuolaikinių vorų ir metasearchinių variklių technologijų, viešpataujantis principas buvo absoliuti analogija su varikliais : tikro „judėjimo“ pagaminimas .
Mums, automobilių mylėtojams, beveik patinka ignoruoti ir palikti bet kokią kitą šio žodžio prasmę, kuri nenurodo vieno iš nuostabiausių žmogaus išradimų: automobilio.
Kas taptų automobiliais, kuriuos mylime ir mėgstame be variklio? Nieko ... tiesiog gražus dizaino objektas ir nieko daugiau. Be abejo, kraujo traukos, kurią pastūmėjo arklys, jaučiai, asilai ar muliai, pastangomis, reiškė įspūdingą transporto rezultatų našumo ir kokybės šuolį. Būtent šiame kontekste Beau de Rochas išreiškė variklio veikimą reglamentuojančius principus, o tada, jau 1862 m., Juos pritaikė vokiečių Otto, kuris galiausiai sukėlė transformacijų ciklą, sukeliantį variklio veikimą. Skystis variklio viduje yra vadinamas Otto ciklu .
Žodžių daugiau, žodžių mažiau ir neatsižvelgiant į daugelio anekdotų kamuojamą istorinį pagrindą, tiesa yra tai, kad variklis yra tikroji mūsų draugo širdis, automobilis, ir tas, kuris (trumpai tariant) leidžia mums tuo visiškai mėgautis.
Variklis yra labai supaprastintai tariant, mašina, galinti įvairiais būdais sukauptą energiją, pavyzdžiui, kurą, akumuliatorius ar kitus šaltinius, paversti mechanine energija, kuri galiausiai užbaigia „darbą“., „judėjimas“. Kitaip tariant, variklis cheminę energiją (iš degalų) iš esmės paverčia mechanine energija, kuri efektyviai virsta jo išėjimo ašimi. Tai sukuria jėgą, kuri neišvengiamai sukelia judėjimą. Šis energijos virsmo pajėgumas atsirado pirmuosiuose garo varikliuose, kuriuose šiluminė energija buvo paversta mechanine energija, kad būtų pasiekta apoteozė, iškastinį kurą paverčiant poslinkio geba. Po to, automobilių plitimui, pradėjo augti eksponentinės proporcijos: nuo tradicinių dizainų, kurie praėjusio amžiaus 3-ajame dešimtmetyje pamažu pradėjo judėti didžiųjų miestų gatvėse, iki įspūdingų šiuolaikinių įvairių dizainų, apimančių miestus ir miestelius, prototipų. keliai XXI amžiuje.
Jei turėtume apibendrinti jį keliais žodžiais, galėtume pasakyti, kad variklio veikimas yra toks: įėjimai ir išėjimai (žr. Antrą paveikslėlį). Skyriuje „įleidimo angos“ mes nustatome orą ir degalus, pridėdami papildomas sistemas, tokias kaip tepalai, šaldymo sistemos ir elektros energija. Panašiai variklio bloke mes nustatome skirtingas paskirstymo sistemas kaip „įvadus“, stūmoklinius sujungimo-strypo-alkūninius mechanizmus ir dėl to (arba „išleidimo“) mes gautume mechaninę energiją kaip visų aukščiau paminėtų išvestinių, palikdami tai, kas Galiausiai, visi likusieji, tokie kaip degimo dujos ir pagaminta šiluma.
Yra visokių variklių : yra ir tokių, kurie energiją gauna iš skysčių (vėjo, hidrauliniai, suslėgto oro, šiluminiai varikliai ir kt.). Taip pat yra kietųjų medžiagų energijos ir tų, kurios energiją gauna kitais ypatingais būdais (pavyzdžiui, elektros varikliais).
Bendrosios variklių charakteristikos galėtų būti klasifikuojamos taip:
- išeiga : tai yra naudingosios galios ir sugertos galios santykis. Šiuo metu svarbu paminėti, kad galia yra ne kas kita, kaip energija, kuri perduodama kaip veikimo laiko funkcija; Pagal tradiciją ji dažnai ir toliau išreiškiama arklio galia, nepaisant pasaulinio požiūrio, kad vatas naudojamas kaip matavimo vienetas.
- Sukimosi greitis (arba vardinis) : tai alkūninio veleno kampinis greitis, tai yra radianų skaičius per sekundę, kuriuo jis sukasi. Verta atsiminti, kad radianas yra kampinis matavimas, lygus maždaug 57º lyčių dydžiui.
- Galia : tai yra darbo rezultatas, kurį variklis gali išvystyti tam tikru sukimosi greičiu per tam tikrą laiko vienetą. Automobilio svorio ir galios santykis yra vienas iš kardinalių kintamųjų, apibrėžiančių galimybę važiuoti greičiu mažesnio ilgio ruožais. Būtent šis principas leidžia „Formulės-1“ automobiliams dalyvauti varžybose, nes jie turi labai mažai svorio esant labai didelei galiai.
- Variklio sukimo momentas : galiausiai sukimosi momentas veikia variklio veleną ir nustato jo sukimąsi. Paprastai jis matuojamas kilometrais (kgm) arba Niutono metro (Nm, tarptautinėje sistemoje dar vadinamas džauliais).
Ponios ir ponai, su jumis variklis.
