Padangų apibrėžimas
Dėl padangos, nagrinėjamos transporto priemonės ar prietaiso ji prilimpa prie kelio dangos, leidžianti jai užsibūti ir stabdyti.
Be to, padangos turi sriegius, kurie sustiprina jų tekstūrą, o dėl rodomos krypties jas galime klasifikuoti kaip: radialines, kurios šiandien naudojamos automobiliams, tuo tarpu medžiagos sluoksniai dedami ant kitas tiesia linija. Tai suteikia deniui didesnį stabilumą ir atsparumą; įstrižainės, sluoksniai dedami tik įstrižai vienas ant kito; o savaime laikantys sluoksniai taip pat yra vienas ant kito tiesia kryptimi ir taip pat ant šonų. Tai suteikia dangos atsparumą, nors ir išlieka patogumo atžvilgiu, nes daro jį tvirtesnį. Labiausiai paplitęs yra jo pritaikymas sportiniuose automobiliuose.
Fizinė padangų savybė yra ta, kad ant jų yra užrašytas jų matmuo, pavyzdžiui, jei pasirodo ši legenda 225 / 50R16 91W, ji bus skaitoma taip: pirmasis skaičius atitinka sekcijos plotį nuo padangos krašto. juostos vienas kitam; antrasis skaičius reiškia profilio aukštį; R nurodo savo radialinį tipą; kitas skaičius yra vidinio apskritimo matas; ketvirtasis skaičius nurodo padangos apkrovą; o galutinė raidė reikš, kokį greitį ji gali pasiekti. Kode W reiškia greitį iki 270 km / H.
Reikėtų pažymėti, kad ji taip pat dažnai vadinama padanga ar padanga .
XIX amžiaus pabaigoje, 1888 m., Škotų kilmės išradėjas Johnas Boydas Dunlopas sukūrė pirmąją savo mažojo sūnaus triračio vidinę padangą su vamzdeliu, kuri naudojo šią judėjimo priemonę eidama į mokyklą ir turėdama susidurti su labai neramiomis Belfaste gatvėmis. Padangų atsiradimas palengvino važiavimą sklandžiau, nei tą akimirką pasiūlė kietos gumos ratlankiai.
Be abejo, „Dunlop“ sukūrimas atsirado pačiu tinkamiausiu momentu, nes tuo metu žemės transportas buvo visiškai plečiamas ir, žinoma, jis atsirado kaip žiedas prie piršto.
