Jis yra populiariai žinomas kaip „ Fordism“ - grandinės ar serijinės gamybos būdas, kurį laiku nustatė Henris Fordas, vienas populiariausių automobilių gamintojų pasaulyje, mega automobilių gamintojo „Ford“ įkūrėjas.

Grandinės gamybos būdas, kurį XX amžiuje nustatė automobilių verslininkas Henris Fordas ir kuris sukeltų revoliuciją rinkoje dėl jos sugebėjimo sumažinti sąnaudas, gaminti daugiau ir prabangias prekes pristatyti mažiau pasiturinčioms klasėms.

Minėta „ Ford“ sukurta gamybos sistema debiutavo gaminant „ Ford Model T“ 1908 m . ; tai buvo labai specializuotas ir reglamentuotas derinimas ir bendras darbo organizavimas, paremtas surinkimo linijomis, specialiomis mašinomis, didesniais atlyginimais ir daugiau darbuotojų .

Darbo pasidalijimas ir surinkimo grandinė

Sistemą sudarė darbo pasidalijimas svarbiu būdu, tai yra, aptariama gamyba buvo kiek įmanoma segmentuojama su darbuotoju, kuris privalėtų pakartotinai perimti jam paskirtą užduotį.

Kiekvienas „Fordism“ gaminamas elementas buvo gaminamas etapais, kuriais išpopuliarėjo vadinamoji ir minima surinkimo linija.

Tai leido įmonei gaminti didelę ir nebrangią kainą. Tikra tų laikų komercinė sėkmė.

Iš esmės Fordizmas leido prabangai laikyti prekes, tokias kaip automobilis, skirtas ir pagamintas elitui, dabar jas taip pat galėjo įsigyti populiariosios ir viduriniosios visuomenės klasės.

Dėl šios mažesnės kainos buvo palanku, kad šiems socialiniams segmentams buvo suteikta prieinama vertė.

Kaip neišvengiama pasekmė ir su ja susijusi rinka fantastiškai išsiplėtė.

Šis novatoriškas gamybos modelis reiškė tikrą revoliuciją produktyvumo ir patekimo į masinę rinką prasme, nes buvo sumažintos išlaidos įgyvendinant modelį.

Pirmą kartą ir beveik vien tik automobilių pramonėje jis buvo naudojamas XX amžiuje, nuo 1940 m. Iki maždaug 1970 m.

Darbuotojai gerina savo ekonominę padėtį

Šios sistemos sėkmė, be to, kad atsispindi sąnaudų mažinimas ir gamybos augimas, darė teigiamą poveikį darbuotojų, kuriems buvo labai palankūs, atlyginimų gerinimui, ir, žinoma, kai darbuotojas laimingas, daug daugiau dirba ir gamina geriau įmonei ...

Ši sistema taip pat reikalavo samdyti daugiau darbuotojų, o tai, be abejo, turėjo naudos iš padidėjusio užimtumo lygio, ir akivaizdu, kad tai daro teigiamą poveikį šalies statistikos lygiui.

Dėl pasiektos sėkmės jį įgyvendino kitos šalys, išskyrus JAV, ir jis išliko pavyzdžiu iki aštuntojo dešimtmečio, kai jį pakeitė Japonijos ir Korėjos modelis: Toyotizmas .

Pakeistas japonišku modeliu arba „Toyotismo“

Naujasis pasiūlymas skiriasi nuo ankstesniojo jo siūlomu lankstumu nuo vadovybės ir organizacijos tik laiku arba tik laiku, nes jis vadinamas originalo kalba.

Toyotizmas, skirtingai nuo Fordizmo, kyla ne iš prielaidų, o iš realybės: pagaminama tai, kas reikalinga, tiek, kiek reikia, ir tuo metu, kai paaiškėja, kad to reikia .

Šis modelis skatina pašalinti tas išlaidas, kurios yra susijusios su gamybos sąnaudų saugojimu, o tai neišvengiamai daro įtaką galutinei produkto kainai. Taigi jis siūlo vietoj to, kad gamyba arba valdytų, arba skatintų realią paklausą, o tik gamina tai, kas buvo parduota.

Fordizmas pasirodo esąs pelningas tik išsivysčiusios ekonomikos sąlygomis, kai įmanoma parduoti už palyginti žemą kainą, palyginti su vidutiniu darbo užmokesčiu.

Kaip vedeta, Fordizmas pasirodė praėjusio amžiaus pradžioje ir parodė savo pranašumus, susijusius su specializacija, dabartinės pramonės schemos pertvarkymu ir išlaidų mažinimu. Fordizmas galvojo taip: turėdamas didesnį x produkto vienetų tūrį, naudodamas surinkimo technologiją. o jei išlaidos yra mažos, susidarys produkcijos perteklius, kuris viršys elito vartojimo galimybes.

Privalumai ir trūkumai

Dvi Fordizmo pasekmės buvo specializuoto darbuotojo ir Šiaurės Amerikos viduriniosios klasės, dar vadinamos amerikietišku gyvenimo būdu, pasirodymas.

Tačiau yra ir trūkumų, ir neabejotinai vienas iš svarbiausių yra tai , kad gamybos klasė neleidžia kontroliuoti gamybos laiko. Tai atsitiko dar prieš Fordizmą, kai darbuotojas, be darbo jėgos, turėjo ir žinių būtina atlikti darbus autonomiškai, paliekant kapitalizmą nuo gamybos laiko kontrolės.